Dag 28 – Fra øst og vest fra nord til sør

Dagens GPS-logg: http://connect.garmin.com/activity/334298920

Da har en østlending og en vestlending syklet 2823* km fra Nordkapp i nord til Lindesnes i sør. Vi nådde målet, Lindesnes fyr, ganske nøyaktig kl. 12 i formiddag.
(* i følge sykkelcomputeren til Randi.)

Selv om vi bare skulle sykle 42 km i dag, stod vi opp og kom oss avgårde til normal tid. Man vet jo aldri hva som kan hende underveis. Men som på de foregående 27 dager, hendte det ikke så mye i dag heller.

Ut fra Mandal var det merket sykkelvei til Vigeland, men som så ofte før, manglet noen skilt og dermed ble det litt knoting. Litt seinere gikk merket sykkelveien langs en gammel postrute. Denne ruta så mistenkelig ut. Det var grusvei og begynte med en bratt oppoverbakke. Heldigvis kom en lokal syklist forbi akkurat her som på det sterkeste anbefalte oss å velge en annen vei. Han kunne fortelle at den merkede sykkelveien innehold flere bratte oppover- og nedoverbakker, og at siste nedoverbakke endte i en bom. Så i stedet tok vi følge med Jonny som var på vei fra Mandal til jobb i Vigeland.

Jonny fra Mandal er ikke den eneste som har hjulpet oss med veivalg på denne turen. Vi må også takke Anne-Grethe 33 år (2011) som har lagt ut bloggen http://syklenordkapplindesnes.blogg.no. Vi har fulgt hennes rute fra Nordkapp til Lindesnes store deler av veien, og vi har kopiert de smarte veivalgene hennes og omgått de mindre heldige valgene.

Den gamle postruta som vi heldigvis ikke bega oss ut på.

Endelig framme. Vi klarte det!

Advertisement

Dag 27 – Nesten framme

Dagens GPS-logg: http://connect.garmin.com/activity/334009428

Vår siste relativt lange dag på sykkelen har brakt oss 100 km nærmere målet vårt. Vi har syklet fra Grimstad til Mandal, og vi har forflyttet oss fra Aust-Agder fylke til Vest-Agder fylke.

Også i dag har sykkelveien vært veldig varierende, fra utrolig dårlig og til og med stengt til imponerende bra gjennom og rundt Kristiansand. De døde fuglene vi så så mange av lengre nord er nå byttet ut med levende snegler – brune, svarte, leopardmønstret og noen med hus. Det er mest av de ekle brune, i alle størrelser, og de ser ut til å trives godt på sykkelveiene.

Skilting av veien for syklister var veldig bra i Kristiansand. Vi skulle ned til togstasjonen for å forberede hjemreisen, og hadde ingen problemer med å finne veien inn til sentrum. Det var heller ingen problemer å finne veien ut, og sykkelveiene snodde seg mellom motorvei, fylkesvei og av- og påkjøringsfelt.

Før Kristiansand fikk vi med oss både lokal underholdning og shopping. Et sjøslag utspant seg i dyreparken, mens vi rett ettepå syklet inn i et imponerende shoppingområdet. Vi hadde ikke tid til å utforske området men det ble lunsj på et av burger-stedene der.

NAF-boka Randi hadde pakket ned seg er nå redusert til et siste kartblad. Resten er blitt kastet etterhvert som vi har forflyttet oss ut av kartsiden. Men vi bruker mest GPS og Geocacheapp til å finne fram.

Etter hvert som byene og tettstedene ligger tettere, har vi ikke lenger hatt behov for å ordne med overnatting på forhånd. Nå finner vi passende overnatting når vi kommer fram til dagens bestemmelsessted. Her i Mandal hadde vi først funnet fram til Kjøbmandsgaarden Hotell, men der fikk vi ikke kontakt med personalet. Dermed måtte vi finne et annet sted, og det ble da First Hotel Solborg. Her er syklene parkert i spisesalen for natta. (Spisesalen er ikke i bruk.)

Sykkelveiene var til dels dårlige i dag også.

Vi er nå i Vest-Agder. Lindesnes ligger i dette fylket.

Sjøslag utenfor Kristiansand.

Sykkelveiene var bra merket i Kristiansand-området.

Dag 26 – Sørlandet

Dagens GPS-logg: http://connect.garmin.com/activity/333638435

I dag syklet vi fra Kragerø til Grimstad. Det betyr nok en fylkesgrense-passering, denne gangen fra Telemark til Aust-Agder, og vi er nå offisielt på Sørlandet. Målet nærmer seg 🙂

Etter gårsdagens fantastiske sommervær hadde yr.no forberedt oss på en mye våtere opplevelse i dag, men selv om vi store deler av dagen hadde
følelsen av at det nettopp hadde vært en kraftig regnbyge så vi knapt en regndråpe selv. Værgudene har tydeligvis vannet godt, men passet på å ikke la det gå ut over oss.

Vi forsøker stadig å unngå de mest trafikkerte veiene, men i dag endte det med en flere kilometer lang tur på en smågjørmete traktorvei som snirklet seg fram langs E18. Det tok så lang tid, og filleristet både oss og syklene så mye, at vi bestemte oss for å la prinsippene fare og kaste oss ut i det nådeløse livet langs europaveien. Det viste seg å ikke være så nådeløst likevel (burde det ikke være fullt av turister her nå?), og dessuten var det sykkelvei langs store deler av veien.

Ellers kan vi melde om en dag blottet for sykkelproblemer. Ingen eiker har røket, ingen dekk har punktert og alle hjulene triller samme vei.

I morgen planlegger vi å sykle til Mandal. Det er så nær Lindesnes at
vi kunne fullført i morgen hvis vi ville. Vi har hele tiden ønsket oss en kort siste-etappe, sånn at vi kommer fram midt på dagen, noenlunde oppegående og i stand til å nyte seieren og sommerværet vi har bestilt, så den siste biten får vente til fredag. Det gjør det dessuten enklere å komme seg hjem etterpå.

Vi har krysset fylkesgrensa inn i Aust-Agder fylke. Dessverre var vi ikke nærme nok skiltet til å få et bra bilde, fordi det ikke var tillatt for syklister på denne biten av E18.

Dette var en av veiene GPSen til Steinar ledet oss inn på i dag. Det så ut som et godt alternativ til E18, men var det absolutt ikke. Heldigvis var ikke bakken alt for blaut, så gjørmepartiene var overkommelige.

I natt overnatter vi i Grimstad sentrum.

Dag 25 – Sol og sommer

Dagens GPS-logg:
http://connect.garmin.com/activity/333220690

I dag har vi syklet 131 km fra Horten til Kragerø. Det var ikke hit vi hadde tenkt oss i dag, men det var her vi fant et sted å overnatte. Været har vært strålende, så det gjorde ikke noe at det ble en lang dag. Det tar tid å navigere seg forbi alle byene og tettstedene nedover langs kysten, og det hjalp ikke at det røyk en eike til på bakhjulet på sykkelen til Steinar ved Sem. Vi fant fort en G-Sport butikk, men de kunne ikke hjelpe. Vi ble sendt videre til Olympia Sport ved Jarlsberg travbane. Dette ble en liten omvei, men heldigvis bare på noen få km. På Olympia Sport fikset de hjulet for oss med en gang, selv om de egentlig ikke hadde ledig tid før enn fredag. Men det hadde ikke vi tid til å vente på. De var raske også. Vi ventet kanskje 20 minutter.

Veiene og veistandarden har vært veldig varierende i dag. Det har vært mange km med sykkelvei, men også noen km uten, der vi kunne ha ønsket at det var. Det er ikke spesielt trivelig å sykle langs E18, men noen steder har vi måtte gjøre det. Innspurten til Helle, der vi egentlig hadde tenkt å overnatte, bøy på mange oppover og nedover bakker. Så vi var rimelig slitne i beina da vi kom fram til Helle og ikke fant det overnattingsstedet vi hadde sett oss ut. Heldigvis er Kragerø bare noen få km unna.

Det har vært varierende veistandard og ulike hindringer på veien.

Vi har krysset en ny fylkesgrense og er nå i Telemark fylke.

Bilde fra Brevik sentrum. Den høye brua i bakgrunnen måtte vi sykle opp til. Dette var dagens andre og nest mest utfordrende oppoverbakke. Den mest utfordrende bakken hadde både hårnålsvinger og gikk i spiral.

Dag 24 – Rv 120 til Moss/Horten

Dagens GPS-logg:
http://connect.garmin.com/activity/332762084

Etter gårsdagens “monsteretappe” valgte vi en kortere distanse i dag; riksvei 120 til Moss og ferge til Horten. Det betyr at vi har krysset to nye fylkesgrenser i dag, og fått sett en liten del av både Østfold og Vestfold. Vi måtte dessuten få noen med mer teknisk innsikt og tyngre verktøybelte enn oss til å fikse sykkelen til Steinar før vi kunne dra videre.

FOSS Sport på Strømmen ble utpekt som de mest kyndige
sykkelreparatørene i området, men siden de ikke åpnet før kl 10 kunne
vi sløve lenger enn vanlig i dag. Tiden klarte vi likevel å tulle bort
på å handle mat, spise frokost og pakke sykkelveskene. Deretter ble
sykkelen lastet inn i bilen til Randi, kjørt til Strømmen og flyttet
helt fremst i køen av sykler som skulle fikses. De som hadde ødelagt
grom-sykkelen mellom Trondheim og Oslo i helgen måtte pent vente,
etter at Randi gjorde det klart hva som hastet mest. De fant noen
andre småfeil som ble fikset samtidig, og siden mesteparten av
mønsteret i det gamle bakdekket ligger spredd utover hele landet, så
fikk vi satt på nytt dekk også.

Med nyreparert sykkel og bein som fortsatt hadde gårsdagen friskt i
minne kom vi oss av gårde rundt 12:30. De første milene fra Lillestrøm
er det mye bakker. Ikke store og lange, bare veldig mange. Senere
jevnet terrenget seg litt mer ut, og vi holdt god fart mot Moss. Da vi
nærmet oss målet, og alle målinger og beregninger tilsa at fergekaien
bare var minutter unna, møtte vi en skog av “forbudt for gående og
syklende”-skilt. Vi klarte til slutt å finne kaien uten å bryte altfor mange trafikkregler, men jammen er det litt av en labyrint når man ikke er kjent.

I Horten var det lettere å finne fram. Vandrerhjemmet vi bor på ligger
et par kilometer utenfor sentrum, men heldigvis på “riktig” side, så det er to kilometer vi slipper å sykle i morgen.

Nå er vi i gang med den siste uken av turen. Fredag (eller kanskje lørdag) står vi på Lindesnes, hvis alt går etter planen.

I dag har vi krysset to fylkesgrenser. Fra Akershus til Østfold, og så fra Østfold til Vestfold.

Fylkesgrensa var et passende sted for dagens lunsj.

Bilde tatt på kaia i Moss.

Dag 23 – Home sweet home

Dagens GPS-logg:
http://connect.garmin.com/activity/332281538

Da vi forlot Elverum i dag forventet vi en del nedbør til å begynne med, men det tok ikke mange minuttene før vi fant ut at regntøyet måtte av. Være var mye bedre enn det som var meldt på yr.no. Turen sørover gikk greit til å begynne med. Pga motorvei, som det ikke er lov å sykle på, ble det en del alternative veier, men vi fant alle veiene vi hadde sett oss ut på forhånd. Alt gikk på skinner til vi kom til Espa. Det hadde begynt å regne, så vi fant et tørt lunsj-sted på Espa togstasjon. Det ble altså nok en lunsj langs toglinja.

Rett etter Espa støtte vi på veiarbeid. Plutselig var det forbudt for syklende og gående i alle retninger. Vi kom oss ikke videre på merket sykkelvei, og vi kunne ikke sykle ut på E6. Så da var det fram med GPS og google map og geocaching-appen for å finne alternativ rute. (Geocaching appen har vist seg som et veldig praktisk hjelpemiddel for å finne riktig vei.) Vi fant en vei som så ut til å føre fra Espa til Strandlykkja sånn litt opp i åsen, og tok sjansen på at vi kom fram der. Så i stedet for å sykle ned til Strandlykkja, hvor vi kanskje ville møte på veiarbeid og stengte veier igjen, valgte vi å sykle om riksvei 24 og riksvei 181 til Eidsvoll.

Fra Eidsvoll fulgte vi så planlagt rute videre. Det viste seg at denne omveien vår må ha vært på minst 20 km, så total sykkel distanse i dag ble 150 km. Veien over fjellet var heller ikke av best kvalitet. Det var grusvei, tildels våt grusvei (som vi ikke liker) store deler av strekningen. (Grusen var våt fordi det begynte å regne igjen. Vi fikk en skikkelig regnskur.) I tillegg fikk vi en veldig bratt grusbakke helt i starten – denne må ha vært minst like bratt som Stalheimskleiva.

Vi befinner oss nå i Lillestrøm og over natter i lieligheten til Randi. Det kommer til å bli tungt å reise videre for minst en av oss, men nå er det bare 4-5 dager igjen til målet. I morgen må vi innom en sportsbutikk før vi kan reise videre. En av eikene i bakhjulet på sykkelen til Steinar har røket, og vi må få fikset denne. Morgendagens etappe blir dermed en del kortere enn dagens. Vi får kanskje nøye oss med halvparten. Planen er å følge riksvei 120 til Moss og så ta ferga over til Horten og reise videre sydover derfra.

På hotellet før avreise møtte vi en annen gjest som hadde lest bloggen vår. Det var jo hyggelig å høre at det faktisk er andre enn venner og familie som leser bloggen vår.

Veiarbeid langs E6. Sykkelveien var stengt for syklister og tatt i bruk an anleggsmaskiner i stedet.

Omveien mellom Espa og Strandlykkja.

Vi har passert en ny fylkesgrense og befinner oss nå i Akershus fylke.

Dag 22 – Østerdalen del 2

Dagens GPS-logg:
http://connect.garmin.com/activity/331544304

Det regnet mye i løpet av natta. Vi lå i campingvogna vår og hørte det hamret godt på taket. Heldigvis sluttet det å regne tidlig på morningen, og vi kunne starte dagen i oppholdsvær. Veien var som i går, dvs. jevnt underlag og lite bakker. I tillegg var det litt mindre trafikk og litt mindre vind enn i går. Vi fryktet hele tiden at uværet Geir skulle komme innover oss, men slapp heldigvis unna det. I dag har det kun yret litt. Gjennomsnittsfarten i dag har vært på 20km/t, det skyldes dessverre ikke at vi er kommet i bedre form, men at veien har vært veldig bra.

Vi stoppet innom Rena for å spise lunsj og prøvde å cache litt. Men cache nr.1 var gravd bort, og cache nr.2 var det for mange folk i nærheten av, så her ble det dårlig uttelling.

I natt overnatter vi på Elgstua Hotell i Elverum. Standarden her er betydelig høyere enn foregående natts. Hotellet her er visst helt nytt, åpnet 1. juni, som er samme dag vi startet turen vår. Syklene har fått plass innendørs, på baggasje rommet. I morgen går turen videre til Lillestrøm.

Så vil vi gratulere Nora med 13-års dagen i dag.

Bilde av “gamle” Elgstua. Det nye hotellet ligger rett ved siden av.

Bilde fra rommet på hotellet.

Dag 21 – Østerdalen del 1

Dagens GPS-logg:
http://connect.garmin.com/activity/331111009

Dagen i dag startet med at vi spiste opp de siste restene av maten vår til frokost. Så syklet vi de 8 km inn til Kvikne sentrum og fikk handlet nye forsyninger på den lokale Coop-butikken. Etterpå satt vi oss på en benk utenfor og spiste frokost nr. 2, bestående av yogurt og litago. Været på begynnelsen av dagen var fint, og etter hvert varmt, så i dag kunne vi igjen sykle i kortbukse. Veien har vært bra, ingen utfordrende oppoverbakker og mye flatt og nedoverbakker. Vi har faktisk satt ny fartsrekord på 40 km, så i dag har det gått unna. Eneste minuset har vært motvinden, som vi hadde hele veien til Atna. Høyeste punkt på veien var på 733 meter. Dette puntet krysset vi så og si samtidig med at odometeret på sykkelcomputeren til Randi viste at vi nå hadde syklet 2000 km. Samtidig passerte vi også vannskillet.

Dere som studerer GPS-loggen vil kanskje legge merke til en liten “back track” i nærheten av Savalen (mellom Tynset og Alvdal). Dette skyldes at Steinar klarte å sykle fra ryggsekken sin etter at vi hadde stoppet på en rasteplass. Heldigvis merket han at noe var galt ganske raskt, så vi fikk snudd og syklet tilbake. Vi har lest blogger fra folk som har klart å sykle fra klær og mistet baggasje uten å merke det, og man lurer jo litt på hvordan de klarer det. Men det er altså ikke så vanskelig.

I 14:30 tiden begynte det å dryppe fra oven og vi fant etterhvert ut at det var på tide å ta på regnklær. Dette var godt timet, for kort tid etter begynte det å regne – etter hvert ganske kraftig. Lunsj nr. 2 ble inntatt i et leskur ved Bellingmo togstasjon. ( Her vil man også kunne se et avvik fra direkteruta i GPS-loggen, men det skyldes altså kun at vi ønsket tak over hodet når lunsjen skulle inntas). Stedet var ganske trivelig, og et forsinket lokaltog kjørte forbi mens vi satt der. Neste stopp var Hanestad, hvor vi spiste middag. Når vi kom ut igjen i 18:30 tiden hadde det heldigvis sluttet å regne. Men vi var kliss våte, spesielt på beina, så dette hjalp oss ikke så mye. Men nå var det bare 15 km igjen til Atna Camping. Her hadde vi prøvd å få booket en hytte, men alt var fullt (igjen) pga et Hot Rod treff. Men de hadde en gammel campingvogn vi kunne få leie. Det er langt til neste overnattingsted, så dette var vi veldige glade for. Det er god nok plass til oss i vogna, og syklene og regntøyet er plassert i en tørr garasje.

Kvikne Camping

Lunsj på Bellingmo togstasjon (med linselus).

Hot Rod treff på Atna Camping

Campingvogna vår på Atna Camping

Dag 20 – Rasfare

Dagens GPS-logg:
http://connect.garmin.com/activity/330614594

Dagens etappe gikk fra Melhus til Kvikne. På veien passerte vi nok en
fylkesgrense, og befinner oss nå i Hedmark.

Da vi spiste frokost kl 8 hadde alle håndverkerne som også bodde på
Karivollen allerede spist og dratt på jobb, så vi fikk hele “spisesalen” for oss selv. Eieren av stedet vartet opp med nykokte egg, og vi fikk i oss en solid frokost før avreise.

Vi kom oss på syklene litt før kl 9. Det var skiltet sykkelvei til Støren, og siden det er et av stedene vi skulle forbi, valgte vi å følge skiltingen. Om det var det lureste valget er ikke godt å si, men
vi slapp i allefall E6 (som uansett ikke er lov å sykle på her). Noen kilometer av veien var ikke asfaltert, og nattens regnvær hadde gjort den ganske gjørmete. Både sykler og syklister så ut deretter.

Ikke langt fra Støren var veien sperret av ras. Trær og gjørme dekket hele veien, og det rant også ned på jernbanesporet nedenfor veien. Det
eneste alternativet var E6, og der var det som sagt ikke lov å sykle. Veivesenet og Jernbaneverket hadde folk på stedet som drev opprydning,
og etter litt fram og tilbake hjalp de oss med å bære syklene gjennom raset og over på den andre siden. De mente det var for galt om en så lang sykkeltur skulle stoppe på grunn av et lite ras, og sa de ville kjørt oss rundt raset med bil om det ikke hadde vært mulig å passere til fots.

Da vi endelig nådde Støren fikk vi låne en hageslange slik at vi fikk spylt bort det meste av gjørma. Deretter spiste vi lunsj på det som skulle vise seg å være Størens Bageri, kjent fra Bør Børson. Det ble ikke wienerbrød på oss i dag, men lasagne og hamburger.

Deretter bar det ut på E6. I tøff konkurranse med tyske bobiler og
polske vogntog gikk milene unna, og ved Ulsberg svingte vi inn på riksvei 3. Målet for dagen var Kvikne Camping, som heldigvis hadde en ledig hytte selv om de ikke hadde fått med seg bestillingen vår fra i går. Her er det 8 km til nærmeste butikk og ikke mulig å få kjøpt mat, så vi får klare oss med det vi har til i morgen. Ingen av oss er interessert i å sykle 16 km ekstra for å kjøpe mat i kveld…

—

Det er ikke akkurat tilrettelagt for sykling i Norge. Mange steder finnes det ingen sykkelveier, noe som egentlig er greit, for da vet man som syklist hva man har å forholde seg til. Når man nærmer seg tettsteder dukker det opp sykkelveier av ulik kvalitet og lengde. De er ofte godt merket som gang- og sykkelvei, men det står skjelden hvor de fører hen. Dersom man ikke er lokalkjent kan disse veiene være til mer irritasjon enn nytte når man sykler feil eller havner i en blindvei. Og er man så heldig at det er satt opp veimerking for syklister, så slutter denne merkingen halvveis til målet og når man trenger det mest. Så blir man stående i et kryss og klø seg i hode og lure på hvilken vei man nå skal følge. Et annet problem er at man stadig må krysse bilveien om man ønsker å følge sykkelstien. Hvorfor kan man ikke bestemme seg for en side og så legge sykkelveien der?
Vi sliter også litt med å se begynnelsen på sykkelveiene. Plutselig dukker det opp en på høyre eller venstre side av veien med diger grøft eller rekkverk som skille mot bilveien. En slik sykkelvei er det ikke lett å komme seg inn på. Og noen ganger er kvaliteten på veidekket så elendig at man velger å sykle langs bilveien i stedet for å bli filleristet eller få ristet i stykker sykkel og oppakning på sykkelstien. Og grusvei som sykkelvei, det liker vi ikke. I hvert fall ikke når den er våt og sølete. (Her kunne det stått mye, mye mer.)

Her hadde det gått ras rett før helga og veien var egentlig stengt. Men det var ingen alternativ rute for syklister, så vi fikk hjelp til å komme oss forbi med syklene.

Vi har nå krysset en ny fylkesgrense og befinner oss i Hedmark fylke.

Dag 19 – Hviledag i Melhus

I dag skulle vi sove lenge, slappe av og gjøre ingen ting. Men, Det er ikke så lett å sove lenge når sola skinner inn gjennom vinduet tidlig på morgenen, man er vant til å stå opp tidlig, og de andre beboerne står opp tidlig fordi de skal på jobb. Vi bor på et sted som heter Karivollen, rett ved Melhus sentrum. Det kan beskrives som en type vandrerhjem med litt høyere standard. Det bor mange tilreisende håndverkere her. Faktisk er det ingen andre turister enn oss her. Men det betyr at vi har hatt stedet for oss selv i hele dag. Vi har vasket klær ( i vaskemaskin) og tørket dem ( i tørkeskap), og rengjort syklene, byttet bremser på sykkelen til Randi og ellers gjort svært lite. Vi spaserte inn til sentrum på morningen for å kjøpe vaskemiddel til vaskemaskin og rensemiddel til sykkel.

I går spurte vi to lokale ungdom om de kunne anbefale et sted å spise har i Melhus. Det er ikke så mange spisesteder her, men de anbefalte Mama Rosa som serverer pizza, pasta og andre lettere retter. Helt perfekt for oss. Så her endte vi opp i dag også, etter en liten cache-runde i sentrum.

Karivollen Overnatting

Sykkelvask

Caching ved Melhus kirke

Caching ved Jarlshola, den lokale historiske plassen. Her ble det både historie og gymnastikk for å få tak i cachen.

Vi har fått tilbakemelding om at bildene på bloggen er litt små. Dette har vi nå gjort noe med, også for foregående dager.